Турбина | Турбокомпрессор на Peugeot Partner

Турбіна (турбокомпресор) на Peugeot Partner II B9 (2008–2018): підбір, OEM-номери та сумісність

Турбокомпресор (турбіна) Peugeot Partner II B9 (Пежо Партнер) — вузол системи наддуву компактного фургона-каблука PSA нового покоління, наступника M49/M59. Це близнюк Citroen Berlingo II, і для підбору турбіни тут є принципова відмінність від попередніх Partner. Якщо в M49 і M59 головним турбомотором був 2.0 HDi (DW10), то на B9 цей мотор зник повністю. Уся дизельна гама стала малою — тільки 1.6: основний 1.6 HDi (сімейство DV6, зі змінною геометрією VGT, у кількох варіантах) і пізній 1.6 BlueHDi (DV6FC, із системою AdBlue, Euro6). Бензинові 1.6 (NFR/NFU) і 1.6 VTi турбіни не мають. Тому підбір турбіни на Partner B9 будується навколо сімейства DV6 — але з обовʼязковим уточненням версії. Нижче розберемо гаму, номери й сумісність.

Що змінилося зі зміною M49/M59 на B9: зник 2.0 HDi (DW10)

Це ключ до всього підбору. Головна відмінність нового покоління B9 у частині наддуву — повна зміна дизельної архітектури. Що важливо розуміти:

• 2.0 HDi (DW10) зник — старого дволітрового турбодизеля з турбіною wastegate на B9 уже немає;
• 1.6 HDi (DV6) став основним — малий турбодизель зі змінною геометрією (VGT), у кількох кодах;
• зʼявився 1.6 BlueHDi (DV6FC) — на пізніх версіях, із системою SCR і AdBlue (Euro6);
• 1.6 (NFR/NFU) і 1.6 VTi (бензин) — атмосферні, турбіни немає.

Практичний підсумок: якщо на M49/M59 треба було передусім відрізнити 2.0 HDi від 1.6 HDi, то на B9 дволітрового немає взагалі — майже всі турбомотори це 1.6 сімейства DV6. Зате всередині 1.6 версій кілька (різні коди HDi і окремо BlueHDi), і саме це тепер головне при підборі.

Коди двигунів Peugeot Partner B9 і наявність турбіни

Найнадійніший орієнтир — код двигуна. Турбіну мають лише дизелі 1.6:

За кодом турбіну B9 і шукають: «турбіна 1.6 HDi DV6», «турбіна 9HT / 9HZ / 9HX / 9HV», «турбіна 1.6 BlueHDi DV6FC», «турбіна BHZ». Якщо код мотора відомий — підбір стає точнішим.

Турбіна Partner B9 1.6 HDi (DV6) — основний турбодизель

1.6 HDi (коди 9HT — DV6BUTED4, 9HZ — DV6TED4, 9HX — DV6ATED4, 9HV — DV6TED4B; близько 75–112 к.с.) — основний і найбільш затребуваний турбодизель Partner B9. Це мотор сімейства DV6, дуже поширений у PSA, з турбіною змінної геометрії (VGT). За ключовими номерами проходять Garrett 753420-5005S (OEM 9663199280), PSA 9670371380, PSA 9657530580, Peugeot 9685293080 і Peugeot 9673283680. На складі BusCentr по 1.6 HDi у наявності турбіни Garrett 753420-5005S (9663199280), Garrett 53420-2 (9656125880), PSA 9670371380, PSA 9657530580, Peugeot 9685293080 і Peugeot 9673283680. Той самий мотор DV6 і його турбіна — на близнюку Citroen Berlingo, а також на безлічі легкових PSA: Peugeot 206, 207, 307, 308, 2008, 3008, Citroen C3, C4 (і поряд Ford, Mazda, Volvo з дизелем 1.6). Це найбільш масовий малий турбодизель епохи.

Кілька кодів DV6: чому важливо звіряти за VIN

Особливість Partner B9 — у мотора 1.6 HDi одразу кілька кодів: 9HT, 9HZ, 9HX, 9HV. Це не просто формальність: за ними стоять різні модифікації DV6 (різна потужність — від 75 до 112 к.с., різні роки, іноді різні турбіни й кріплення). Тому «турбіна на 1.6 HDi» це ще не точний підбір — дві машини з однаковим обʼємом можуть потребувати різні турбіни. Щоб не помилитися, ми завжди уточнюємо код двигуна (9HT/9HZ/9HX/9HV) і VIN: за ними видно конкретну модифікацію, потужність і відповідний номер турбіни. Це і є головне правило підбору для B9: не «за обʼємом», а за кодом і VIN.

Турбіна Partner B9 1.6 BlueHDi (DV6FC) — пізній дизель з AdBlue

1.6 BlueHDi 120 (код BHZ — DV6FC; близько 120 к.с.) — пізній турбодизель, що зʼявився на оновлених версіях B9. Це вже мотор стандарту Euro6 із системою SCR і упорском сечовини AdBlue, але по суті розвиток того самого сімейства DV6, теж із турбіною змінної геометрії. За номерами проходить PSA 9804945280 і споріднені індекси BlueHDi. На складі BusCentr по 1.6 BlueHDi у наявності турбіна PSA 9804945280. Важливо розуміти відмінність: BlueHDi тісно завʼязаний на екологію (SCR, AdBlue, сажовий фільтр), і збої цієї системи часто проявляються як «проблема з наддувом», хоча сама турбіна справна. Для BlueHDi особливо важливо враховувати наявність системи SCR і AdBlue, оскільки турбіни ранніх HDi і BlueHDi між собою не взаємозамінні за номером. Той самий мотор BlueHDi і його турбіна — на споріднених Peugeot 208, 308, 2008, 3008, Citroen C4, Berlingo. Тому при підборі важливо одразу розрізняти, у вас звичайний 1.6 HDi чи 1.6 BlueHDi.

Несправність актуатора й геометрії турбіни

Оскільки всі турбомотори B9 це DV6 зі змінною геометрією (VGT), важлива тема — актуатор і сама геометрія. Актуатор за командами блоку управління двигуном повертає лопатки геометрії, регулюючи наддув. Типові ознаки його несправності: втрата тяги й провали при розгоні, перехід в аварійний режим, помилки за тиском наддуву, при цьому механіка турбіни може бути справна. Часто причина не в зносі крильчатки, а в підклиненій закоксованій геометрії чи збійному актуаторі. Хороша новина: у багатьох випадках актуатор чи клапан управління турбіною можна замінити окремо, не міняючи турбіну цілком. На складі BusCentr по B9 доступні і турбіни в зборі, і окремі вузли — актуатор турбіни, клапан управління турбіною, маслопроводи для турбін зі змінною геометрією, патрубки, — що дозволяє не переплачувати за зайве.

Чи можна поставити турбіну від Berlingo або легкових PSA

Це одне з найчастіших питань по Partner B9, і відповідь здебільшого позитивна — завдяки спільному сімейству DV6. Головне правило — збіг за двигуном, його кодом і версією, а не за маркою кузова:

• 1.6 HDi (DV6): турбіна взаємозамінна з близнюком Citroen Berlingo, а також із масою легкових PSA на DV6 — Peugeot 206, 207, 307, 308, 2008, 3008, Citroen C3, C4 (і поряд Ford/Mazda/Volvo 1.6 дизель), але строго в межах свого коду й потужності;
• 1.6 BlueHDi (DV6FC): взаємозамінна з Citroen Berlingo, Peugeot 208, 308, 2008, 3008, Citroen C4 на тому самому BlueHDi.

При цьому обовʼязково враховують версію: турбіну зі звичайного 1.6 HDi не можна навмання ставити на 1.6 BlueHDi, і навпаки, а всередині HDi треба дотримуватися коду (9HT/9HZ/9HX/9HV) і потужності. І не плутати з попередніми Partner — M49/M59 (де був 2.0 HDi DW10) і з пізнішим Partner наступного покоління (K9, з 2018). Точну сумісність завжди звіряють за кодом мотора і VIN.

OEM-матриця турбін Peugeot Partner B9

Найнадійніший спосіб підбору — за номером, кодом двигуна й версією. Нижче зведена матриця: мотор і код, тип/виробник, OEM/заводський номер і сумісні моделі.

Супутні деталі наддуву, які міняють разом із турбіною: актуатор турбіни (17218600), клапан управління турбіною, зливна трубка турбіни (патрубок) 9654998280, 9656615680, 0381 27, 0381 28, трубка подачі масла на турбіну 9651785380 (037969) і маслопровід для турбін зі змінною геометрією 0379 68 (9651785280), а також патрубки наддуву й інтеркулера, сам інтеркулер і форсунки Common Rail. По Partner B9 BusCentr у наявності має і самі турбіни, і супутні деталі — оригінальні з розборки, фізично в Україні, з реальними фото. Є OEM-номер зі старої турбіни — це ідеальна відправна точка; немає номера — підбір за кодом двигуна (1.6 HDi чи 1.6 BlueHDi) і VIN зі звіркою за фото.

Ознаки несправності та слабкі місця турбін Partner B9

Турбокомпресор зношується поступово, і важливо спіймати проблему рано. Спільні симптоми: свист чи виття при розгоні, втрата тяги, сизий чи чорний дим, підвищена витрата оливи, сліди оливи в патрубках, ривки й провали наддуву, аварійний режим. На B9 усі турбомотори це DV6, і в нього є класична, дуже відома болячка — масляне голодування: забивається сітка маслозабірника й тонкий маслопровід, і турбіна вмирає від браку змащення. Додайте закоксованість геометрії й збої актуатора. У версії 1.6 BlueHDi до цього додається залежність від системи SCR/AdBlue і сажового фільтра: їхні збої теж дають помилки наддуву й аварійний режим. Тому діагностику турбіни B9 завжди ведуть з урахуванням стану маслосистеми, геометрії, актуатора, а для BlueHDi — ще й екології. Нову турбіну на DV6 без чистки маслосистеми ставити не можна.

За досвідом спеціалістів BusCentr

За роки роботи з моторами PSA у спеціалістів BusCentr склалася чітка картина по Partner B9. Найперше — памʼятати відмінність від M49/M59: дволітрового 2.0 HDi (DW10) тут немає, уся гама це 1.6 сімейства DV6. Тому визначаємо версію: звичайний 1.6 HDi (коди 9HT/9HZ/9HX/9HV) чи пізній 1.6 BlueHDi (BHZ, з AdBlue). Друге — про коди: у 1.6 HDi їх кілька, і потужність різна (75–112 к.с.), тому без коду двигуна і VIN турбіну точно не підібрати. Третє — про болячки DV6: класика це масляне голодування через забиту сітку маслозабірника, плюс актуатор і геометрія; ставити нову турбіну без чистки маслосистеми не можна, а нерідко замість усієї турбіни досить замінити актуатор чи клапан управління. І допомагає спорідненість: Partner B9 це близнюк Citroen Berlingo, тому турбіну зручно шукати заодно за Berlingo, а також за Peugeot 206, 207, 307, 308, 2008, 3008, Citroen C3, C4. Кожен вузол у BusCentr оглядають перед продажем, і покупець отримує реальні фото та обʼєктивну інформацію про стан ще до замовлення. Заміну турбіни рекомендуємо робити комплексно — з чистим маслопроводом, перевіркою актуатора й усуненням причини.

Як підібрати та купити турбіну на Peugeot Partner B9 в BusCentr

Підбір «за моделлю і роком» тут працює погано: у B9 кілька версій 1.6 з різними кодами й потужністю. Правильна послідовність: спершу визначити версію — звичайний 1.6 HDi (9HT/9HZ/9HX/9HV — DV6) чи 1.6 BlueHDi (BHZ — DV6FC); уточнити код двигуна, потужність і рік; підібрати за OEM чи заводським номером; обовʼязково звіритися за VIN і фото; за потреби — розширити пошук на близнюка й рідню (Citroen Berlingo; для 1.6 HDi — Peugeot 206, 207, 307, 308, 2008, 3008, Citroen C3, C4; для 1.6 BlueHDi — Peugeot 208, 308, 2008, 3008, Citroen C4). Важливо не плутати покоління: у M49/M59 (до 2008) був 2.0 HDi DW10 з іншими номерами, а в наступного Partner (K9, з 2018) уже новіші BlueHDi. За типом: нова турбіна — максимальний ресурс; оригінальна б/в із європейського ринку — раціональна за ціною й часто оптимальна; відновлена — проміжний варіант. Цю деталь шукають як турбіна Пежо Партнер, турбокомпресор Peugeot Partner B9, «турбіна 1.6 HDi», «турбіна 1.6 BlueHDi», «турбіна DV6 / 9HT / 9HZ / 9HX / 9HV / BHZ», «турбіна 9663199280 / 753420 / 9670371380 / 9673283680 / 9804945280», за виробником (Garrett, PSA, Peugeot) і за спорідненою машиною (турбіна Citroen Berlingo, Peugeot 207, 308, 3008). У BusCentr по Partner B9 в наявності турбіни 1.6 HDi (Garrett 753420-5005S, 53420-2, PSA 9670371380, 9657530580, Peugeot 9685293080, 9673283680) і 1.6 BlueHDi (PSA 9804945280), а також супутні деталі — актуатор турбіни, клапан управління, маслопроводи, патрубки, інтеркулер — оригінальні, фізично в Україні, з реальними фото, без очікування поставки з-за кордону та без передоплати. Надішліть VIN або фото шильдика старої турбіни — спеціалісти BusCentr визначать версію (1.6 HDi DV6 чи 1.6 BlueHDi DV6FC), код і потужність та підберуть сумісний турбокомпресор для Partner B9 або його родичів, включно з Citroen Berlingo.